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买火箭,造卫星,这家车企要和特斯拉PK“上天”?

买火箭,造卫星,这家车企要和特斯拉PK“上天”?

[来源:NBD汽车]    [作者]    [日期:2020-04-22 08:25]    [热度:]

日前,吉祥科技集团部属公司浙江时空道宇科技有限公司(以下简称时空道宇)发布的招聘“火箭总师”职位引起热议。招聘布告显现,火箭总师的岗位要求是担任火箭全体作业的总策划。

4月18日,吉祥轿车集团副总裁杨学良在其微博上转发了上述招聘博文并回应称:“火箭是买的,卫星是自己做的。咱们招火箭总师是为了星箭交融,不是为了自己做火箭。”吉祥控股集团一名内部人士对记者表明,“招聘火箭总师首要为了对接卫星方面的事务,由于卫星要经过火箭来运送。”

图片来历:微博截图

事实上,本年3月,吉祥控股集团就已宣告全面布局商业卫星范畴,吉祥科技集团在浙江台州打造的国内首个脉动式模块化卫星智能AIT(总装集成测验)中心项目已开工,并估计在本年内完结两颗低轨卫星的发射作业。吉祥控股集团方面称,卫星项目是吉祥科技转型的助推器,未来还将加快向创新式科技企业转型。

“招兵买马”推动卫星事务

近年来,吉祥不断加大对数字科技范畴投入,台州吉祥卫星项目便是吉祥布局卫星全产业链的一部分。

图片来历:吉祥控股集团官微

本年3月,吉祥控股集团宣告台州卫星项目开工,规划建造卫星研制中心、部组件智造中心、测控中心、云核算大数据渠道等设备,学习轿车行业的总装工艺,打造模块化、柔性化、智能化制作工厂,能够灵敏满意不同类型标准的卫星总装与测验。

吉祥控股集团估计在本年内完结两颗低轨卫星的发射作业,低轨卫星布局将为高等级智能驾驭供给高精度定位服务,全面进步用户智能出行体会。一起还方案在本年打开全球首个商用低轨导航增强体系验证,完结此商用体系的空间段、地上段、使用段一切核心技能全自主可控。

吉祥入局商业卫星范畴并非暂时起意。自2018年起,吉祥就开端战略出资航天科技公司时空道宇,布局六合一体化的出行生态。启信宝显现,吉祥控股集团旗下出资公司杭州迈捷出资有限公司是时空道宇的大股东,持股份额为70%。时空道宇的经营范围包含技能开发、技能服务;卫星通讯体系、光电技能、电子产品、电信事务等。

据了解,除网友最重视的火箭总师外,时空道宇近期在招聘的职位中还包含硬件工程师、卫星综测专家、射频工程师、卫星载荷设计师、雷达工程师(光学)、电子信息工程师(遥控遥测)等近40个职位,最高月薪达5万元。由此来看,时空道宇正在为其卫星项目“招兵买马”。

抢占自动驾驭制高点

在吉祥之前,相同布局航天范畴的还有SpaceX。

2015年1月,SpaceX创始人埃隆·马斯克提出“星链”方案,该方案的方针是树立掩盖全球的卫星互联网星座。依据马斯克的方案,2020年末将有800颗星链卫星投入使用,而且开始组建成网,为美国北部和加拿大的客户供给“星链”服务,并在2021年开始完结全球的掩盖。2024年,将4425颗卫星送到轨迹平面,为全球客户供给高速宽带互联网服务。依照规划,整个“星链”项目要十年的时刻才干完结悉数布置。

据了解,低轨卫星对自动驾驭的价值首要在定位、导航精度方面。当低轨卫星的整个密度到达必定要求后,能够完结低延时,使信息损耗较小,由此进步信息的准确度等。在多址定位方面,关于一辆轿车而言,轿车能够由邻近的卫星为其做辅佐,以此进步定位、导航精度。此外,低轨卫星还可下降网络全掩盖本钱,能低本钱完结掩盖全国的较低延时通讯。

一位从事自动驾驭作业的业内人士告知《每日经济新闻》记者:“导航体系中查分导航体系的星基处理方案或许需求用到卫星,而目前车企布局自动驾驭遇到这一问题通常会找合作伙伴处理。”

有剖析以为,未来,轿车电气化全面铺开,车企的核心技能将不再是发动机和传动器,而是车联网等核心技能。据普华永道此前猜测,在乘用车范畴,到2030年,我国将有50%的轿车完结无人驾驭,全球无人驾驭4/5级的轿车也将到达8000万辆左右。面临这一趋势,车联网触及的数据传输是交由科技巨子,仍是牢牢掌握在自己手中,将是一切车企要点考虑的课题。

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